- Нет в наличии
- Код: 1251
Коленвал Suzuki VECSTAR 150cc p-15мм (китай)
3 991 ₴
+380 (50) 967-24-66
возврат товара в течение 14 дней по договоренности
Нет в наличииКоленвал Suzuki VECSTAR 150cc p-15мм (китай)
3 991 ₴
+380 (50) 967-24-66
Описание
Характеристики
Информация для заказа
Коленчатый вал (коленвал), на скутер Suzuki VECSTAR-150
Неисправность коленвала на мопеде, сопровождается повышеной вибрацией и потерей мощности мотора. Важно своевременно определить и отремонтировать неисправность коленвала, чтоб Ваш движок не вышел из строя в самый неподходящий момент. Основные поломки кленчатого вала: выработка верхнего и нижнего отверстия шатуна, износ и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого вала, несоосность цапф коленвала, деформация шатуна. Самый простой из способов исследования неисправности коленчатого вала: демонтировать цилиндр с движка, открепить поршень от шатуна, взявшись рукой за верхнюю головку шатуна, проверить вертикальный и горизонтальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к проверке верхней его части, вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный мотор, вставляем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.
Неисправность коленвала на мопеде, сопровождается повышеной вибрацией и потерей мощности мотора. Важно своевременно определить и отремонтировать неисправность коленвала, чтоб Ваш движок не вышел из строя в самый неподходящий момент. Основные поломки кленчатого вала: выработка верхнего и нижнего отверстия шатуна, износ и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого вала, несоосность цапф коленвала, деформация шатуна. Самый простой из способов исследования неисправности коленчатого вала: демонтировать цилиндр с движка, открепить поршень от шатуна, взявшись рукой за верхнюю головку шатуна, проверить вертикальный и горизонтальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к проверке верхней его части, вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный мотор, вставляем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | Suzuki |
| Страна производитель | Китай |
| Состояние | Новое |
| Совместимость с маркой | Suzuki |
| Совместимость с моделью | P15 |
- Цена: 3 991 ₴
